مزايا وعيوب مركبات الطاقة الجديدة

انخفاض تكاليف التشغيل. في بيئة بها فرق كبير في السعر بين الوقود والكهرباء، تبلغ تكلفة الطاقة لشاحنة الخدمة الثقيلة -الكهربائية النقية ما بين -الثلث إلى النصف-من تكلفة شاحنة الديزل. وفقًا لشركة شاحنات فولفو، يمكن أن تصل كفاءة استخدام الطاقة في المحرك الكهربائي إلى 70-80%، وهي نسبة أعلى بكثير من كفاءة محرك الاحتراق الداخلي.
صيانة أسهل. نظرًا لعدم وجود محرك أو علبة تروس أو نظام عادم أو أجهزة معقدة للمعالجة اللاحقة (SCR/DPF)-، فإن مركبات الطاقة الجديدة لا تتطلب تغيير الزيت أو استبدال المرشح أو تنظيف الكربون. تشير شركة UTA Edenred إلى أنه يمكن تقليل تكاليف الصيانة بحوالي 40-50% مقارنة بشاحنات الديزل.
عزم الدوران العالي للمحرك الكهربائي يجعل البدء تحت الحمل الثقيل والتسلق أسهل. تعمل السيارة بسلاسة مع اهتزاز منخفض، مما يوفر تجربة قيادة أكثر راحة للسائقين.
إنه يفي بمعايير الانبعاثات المختلفة ويحظى بشعبية كبيرة في المناطق الحضرية والموانئ وعمليات الطرق الثابتة-.

بالمقارنة مع شاحنات الديزل التقليدية، يتم تقليل نطاق قيادة مركبات الطاقة الجديدة بشكل كبير في ظل الأحمال الثقيلة أو التسلق أو الطقس البارد أو عند استخدام مكيفات الهواء، مما يجعل النقل لمسافات طويلة غير موثوق به. فهي ليست مناسبة للعمليات طويلة المدى. عادة ما يستغرق إعادة تزويد شاحنة الديزل بالوقود 10 دقائق فقط، بينما يستغرق الشحن السريع لمركبة تعمل بالطاقة الجديدة عدة عشرات من الدقائق على الأقل. محطات الشحن ليست متاحة على نطاق واسع حتى الآن على الطرق السريعة وفي المناطق النائية.
سعر السيارة المقدمة أعلى بكثير من شاحنات الديزل. على الرغم من أن الكهرباء أرخص، إلا أن استرداد فرق السعر يستغرق وقتًا طويلاً من خلال توفير تكاليف التشغيل. في المناطق الشمالية، ينخفض ​​نطاق القيادة بسرعة في فصل الشتاء. كما تشكل الأحمال الثقيلة طويلة الأمد تحديًا لعمر البطارية وسلامتها. بسبب تدهور البطارية والتحديثات التكنولوجية السريعة، يصعب بيع الشاحنات الكهربائية المستعملة ولها قيمة إعادة بيع منخفضة.